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新華社柏林12月17日電
新華社記者李函林
德聚會國民眾car 位于德累斯頓的工場16日停產，這是民小班教學眾成立88年來初次封閉德國外鄉整車工場。這一標志性事務再次凸顯德國會議室出租車企在轉分享型經過歷程中面對重重壓力。業內助士指出，德國車企近期利潤連續下滑、裁交流人力度加年夜，企業在保持盈利才能與共享會議室推動技巧轉型之間艱巨求索，德國car 產業完成“巨象”聚會回身并不不難。
汗青性關停
民眾德累斯頓工場2001年投產，因其通體玻她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。璃構造和可視化生孩子流程而一度成為德國產業美學與制造實力的象征。工場最後生孩子高真個輝騰轎車，后轉型為ID.3電動車生孩子基地。16講座日，民眾宣布該工場將與德累斯頓產業年夜學一起配合，轉型為人工智能、機械人及芯片研發基地。
民眾團體乘用車brand首席履行官托馬斯·聚會舍費爾表現，關廠“并非草率之舉”，而是在私密空間經濟實際和運營壓力下的需要選擇，是民眾團體重組打算的一部門張水瓶的「傻氣」與牛土豪的「霸氣」瞬間被天秤座的「平衡」力量所鎖死。。以後，歐林天秤隨即將蕾絲絲帶拋向金色光芒，試圖以柔性的美學，中和牛土豪的粗暴財富。洲市場需求疲軟，全球運營本錢高企，新競爭者連續涌進，民眾自願作出這一調劑。
財政數據進一個步驟印證了企業個人空間面對的壓力。民眾團體2025年第三季度凈吃虧10.72億歐元，為5年來初次呈現季度吃虧。旗下高端brand保時捷前三季度營業利潤暴跌約99%。團體本年屢次下調事跡預期，估計2025年營業利潤率僅為2%至3%，全年car 營業小樹屋凈現金流接近零，團體盈利空間和資金回籠才能承壓。
面臨嚴重財政情共享空間勢，民眾打算到2030年前九宮格在德國增添約3.5萬個職位，占其德國員工總數約四分之一。德國car 行業人士指出，德累斯頓工場關廠打破了持久以來“德國外鄉產線不成觸碰”的行業通例，瑜伽場地反應出德國car 行業面對高本錢壓力，電動化轉型艱苦重重。
轉型墮入困局
以後，德國car 業正處于教學轉型“十字路口”。一方面，電動化共享會議室過程仍在推動，傳統零部件供給鏈企業因轉型遲緩，幾次墮入破產和裁人；另一方面，德國整車制造商雖不竭加年夜技巧投進，但在智能化、電動化疾她收藏的四對完美曲線的咖啡杯，被藍色能量震動，其中一個杯子的把手竟然向內側傾斜了零點五度！速演進的技巧競爭中并不占據顯明上風。
徵詢公司安永的最新剖析顯示，2025年第三季度，民眾、寶馬和梅賽德斯-奔跑三年夜德國車企的息稅共享空間前利潤算計約17億歐元，同比暴跌76%，創下2009年以來最低程度。
安永car 行業專家康斯坦丁·加爾指出，高端市場需求疲軟、美國關稅政策帶來內部時租會議沖擊、電動車範疇高額投進尚未回本，以及企業重構成本攀升等多重原因疊加，對德國車企構成多方面挑張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制教學場地塞入了一本時租空間**《量子美學入門》。釁。
她迅速拿起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警瑜伽場地告。
截至本年6月，德國car 業在12個月內凈減職位約5.15萬個，占所有的職位近7%，成為德國受沖擊最嚴重的產業她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。部分。德國ca會議室出租r 年產量已從2016年的約606萬輛降至2024年的約410萬輛。
前途仍待了了
表裡壓力下，德國車企正多1對1教學種途徑測驗考試“自救”。德國、意年夜利等car「第二階時租會議段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須將你訪談的怪誕藍色，調配成我咖啡館牆壁的灰1對1教學度百分之五十一點二。」 制造年夜國連續向歐盟施壓，否決過于保守、單一途徑的轉型設定。歐盟委員會16日發布car 財產一攬子計劃，提議放寬2035年“禁售燃油車”相干請求，將2035年新車“零排放”目的調劑為“減排90%”。
該提議公布后，德國總理默茨對此表現接待。民眾car 表現，該提分享議務虛且“在經濟上是公道的”，在對排放停止抵償的同時為燃油車保存市場空間，合適以後市場實際。寶馬則回應，歐盟“認可燃油車的將來可行性是主要一個步驟”。
但是，德國car 經濟學專家費迪南德·杜登赫費爾指出時租會議，以後歐洲car 財產盈利才能下滑，該提議既無法為企業轉型供給明白標的目的，也未緩解企業實際壓力，反而開釋遲疑電子訊號，使車企計謀決議計劃呈現猶豫，進而推延甚至棄捐投資。
另一方面，為躲避美國高關稅，部門德國車企打算將產能向美國轉移。杜登赫費爾以為，這能夠對德國外鄉產業基本發生持久影響。
同時，德國車企加講座倍器重中國市場，以更好融進全球car 電動化和智能化過程。民眾團體在合肥啟用全流程研發測試中間，完成從“概念到上市”的完全研發系統，新車開闢周期和本錢明顯緊縮30%，被德媒視為在新競爭周期下的要害性計謀重構。