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一、指南方向與內容
1.太陽汽車冷氣芯能發電
1.1噴墨打印制備超細柵電極太陽電池中試線關鍵技術Porsche零件研究
下設1個研究方向。
1.1.1噴墨打印制備超細柵電極太陽電池中試線關鍵技術研究（前沿技術類，國撥經費控制額1000萬元，企業牽頭）
研發適用于晶硅、薄膜等不同類賓利零件型太陽電池汽車材料報價的低成本噴墨打印制備超細柵電極技術，開發智能化工藝和相應設備，制備更高效率的太陽電池，并建立MW級中試生產線。
1.2基于寬禁帶電力電子器件的光伏逆變器研制及示范應用
下BMW零件設1個研究方向。
1.2.1基于寬禁帶電力電子器件的光伏逆變器研制及示范應用（汽車機油芯前沿技術類，國撥經費控制額800萬元，企業牽頭）
研制碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）電力電子芯片和器件，研究SiC和GaN器件在不同功率等級、電壓范圍光伏逆變器的應用特性，掌握基于SiC和GaN器件光伏逆變水箱水器設計、制造、試驗和運行技術，并在光伏系統中示范應用。
2.風力發電
2.1風電直接制氫及燃料電池發電系統技術研究與示范
下設1個研究方向。
2.1.1風電直接制氫及燃料電池發電系統技術研究與示范
（前沿技術類，國撥經費控制額1000萬元，企業牽頭）
開發間歇性風電直接制氫關鍵技術，研究風電、制氫、儲氫及燃料電池匹配、控制和系統Benz零件集成技術，開展汽車零件報價系統應用示范，并進行技術經濟性分析研究，示汽車零件貿易商范系統中燃料電池不小于30千瓦。
3.儲能
德系車零件3.1低成本長壽命新型儲能電池系統和系統性能測試技術
下設2個研究方向。
3.1.1基于軟碳負極材料的鋰離子儲能電池系統關鍵技術及示范（前沿技術類，國撥經費控制額500萬元臺北汽車零件）
開發以低成本賓士零件軟碳材料為負極福斯零件材料的鋰離子電池儲能系統關鍵技術，研制兆瓦時級儲能系統汽車零件進口商，并在分布式能源中應用示范。
奧迪零件3.1.2儲能用鋰電池和燃料電池系統安全性設計及性能測試技術（前沿技術類，國撥經斯柯達零件費控制額600萬元）
針對儲能用鋰電池和備用電源用燃料電池系統，開展系統的安全性設計及性能劣化機理研究，制定安全性設計準則，建立壽命預測方法，形成安全性設計及性能評價技術平臺與數據庫，并分別在兆瓦級儲能系統和百千瓦時級燃料電池系統中應用。
4．智能電網
4.1±1000kV極直流SF6氣體絕緣穿墻套管核心技術研究及裝置研制
下設1個研究方向。
4.1.1±1000kV極直流SF6氣體絕緣穿墻套管核心技術研究及裝置研制（前沿技術類，國撥經費控制額1200萬元，企業牽頭）
研究±1000kV級直流穿墻套管污穢、外絕緣、電暈特性，開展直流電場均勻化設計、直流條件下環氧樹脂澆鑄絕緣子的特性以及直流穿墻套管關鍵制造工藝等研究。制定出加工、裝配、實驗工藝工序標準，研制直流SF6氣體絕緣穿墻套管樣機，通過全部型式試驗。
4.2主動配電網和智能微電網關鍵技術研究及示范
下設2個研究方向。
4.2.1主動配電網關鍵技術研究及示范（應用開發與集成示范類，國撥經費控制額1000萬元，企業牽頭）
研究主動配Bentley零件電網規劃、運行與決策支持、電能品質控制、協同交互控制等技術。建成集冷熱電聯供、光伏、儲能、充電設施等單元的主動配電網應用示范系統。
4.2.2基于分布式能源的臺北汽車材料智能微電網關鍵技術研究與集成示范汽車材料（應用開發與集成示范類，國撥經費控制額1500萬元，企業牽頭）
研究太陽德系車材料能發電及其它分布式能源微網接入與運行、家庭能效管理、用戶分布式電源雙向計量與控制等技術，實現分布式用戶側光伏及光伏/儲能微電網系統示范，建成不少于2個適應不同地域氣候特點的集成示范Skoda零件。
5.節能
5.1大型機械能量回收與利用關鍵技術開發與應用
下設1個研究方向。
5.1.1大型機械能量回收與利用關鍵技術開發與應用（應VW零件用開發與集成示范類，國撥經汽車空氣芯費控制額900萬元，企業牽頭）
針對電梯油氣分離器改良版、起重機械、港口機械等帶勢能負載的10保時捷零件-100kW級大型機械設備，研究能量回收、控水箱精制和利用技術并進行示范應用。
二、指南申報要求
1.實施年限
藍寶堅尼零件項目實施年限原則上為3年。
2.經費額度
國撥經費申報額度參見每個研究方向的具體要求。
3.申報說明
按指南三級標題（如1.1.1）的研究方向進行項目申報。
4.申報咨詢
聯系人：朱衛東、陳碩翼
電話Audi零件：010-68338933、68354207
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